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任发政谈蛋白产业未来攻关重点：最大化保留蛋白质原始结构与活性_我的网站

A | 　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。专题：精准营养产业大会精准蛋白营养赋能全生命周期健康 2026年8月21-23日，第二届精准营养产业大会在黑龙江哈尔滨举行，大会主题为“精准蛋白营养，赋能全生命周期健康”。

B | 中国工程院院士、中国检验检测学会会长、中国农业大学教授任发政在论坛上表示，蛋白质是生命的基础载体与核心执行者，广泛参与人体结构构建、物质代谢、免疫调节、物质运输等全部生命活动。而其最关键、最容易被忽视的核心特点，就是人体不存在蛋白质长期储备库。　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。　　“人体每天都在进行大规模的蛋白质裁旧建新代谢过程，每日更新代谢量可达250克至300克，根据体重、代谢速率因人而异。”任发政解释，正因人体无法长期储存蛋白质，日常生命活动所需蛋白必须持续依靠膳食供给，这也直接决定了食物蛋白质的质量、结构与吸收效率，是维系人体生命活动的关键核心。　　任发政进一步结合人体代谢机制，阐释了精准蛋白营养的科学性与必要性。他介绍，人体蛋白质“裁旧建新”的循环过程中，60%至80%的氨基酸可被机体重复利用，但个体差异极大。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。不同人群的代谢速率、氨基酸重复利用率各不相同，部分人群利用率可达80%，部分仅为60%。

C | “利用率不同，人体所需外源食物蛋白、氨基酸的供给总量和种类就完全不同。

D | 　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。”任发政强调，这一机制充分印证了蛋白质营养的时空性、个体性，也是精准营养、差异化膳食干预的核心生理学依据。　　谈及最新科研突破与产业升级方向，任发政表示，传统研究多聚焦蛋白质的氨基酸组成与消化吸收率，而当下前沿研究证实，蛋白质的功能活性不仅取决于氨基酸构成，更依赖其一级、二级、三级立体结构。

E | 最新研究发现，大量功能性蛋白可通过细胞膜内外直接转运吸收，为蛋白营养利用开辟了全新路径。　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。　　对此，任发政指出，这一突破对食品加工工艺提出了全新要求。

F | 行业未来的核心攻关重点，是在食品加工全过程中最大化保留蛋白质原始结构与活性，实现高活性蛋白的高效提取、保留与精准输送，让功能性蛋白充分被人体吸收利用。　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。

G | 在他看来，该方向是营养科学与食品工业融合创新的核心赛道。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。